loading...

محبت بی دلیل

بازدید : 12
پنجشنبه 13 مرداد 1401 زمان : 13:01

نگاهی به تاریخچه ریمپ در ایران

در ایران مشهورترین خودرویی که موجب شد پای صنعت ریمپ به کشور باز شود بلا استثنا خودروی 206 می باشد. به دلیل وجود تجهیزات تقویتی برای این خودرو، ریمپ 206 بهترین وسیله برای افزایش راندمان این خودرو بدون نیاز به تعویض ایسیو آن به استند الون می باشد. ایسیوهای استند الون علی رغم مزایایی همچون قابلیت تنظیم راحتتر اما از معایبی همچون قیمت بالا، عدم ساپورت تجهیرات ایمنی نظیر سیستم ترمز ABS و سیستم ESP رنج می برند. اما این مشکلا ت در تقویت ایسیو کارخانه ای مشاهده نمی شود. و به راحتی قابل انجام می باشد.

اما خودروی 206 در سال های بعد از تحریم اول صنعت خودرو یعنی سال 91 ، به دلیل از دست رفتن منابع تامین کننده اصلی ، دچار ضعفهایی در سیستم جرقه زنی و تنظیم سوخت شد که در نتیجه استفاده از ریمپ در خودروهای بدون تجهیزات تقویتی نیز امری الزام آور شد! مهمترین مشکلات خودروهای داخلی شده 206 را می توان در تاخیر بالای پدال گاز ، بالارفتن بیش از حد دمای آب ، افزایش غیر عادی مصرف سوخت، محدود کردن تاپ اسپید (محدود کننده سرعت) به 175 کیلومتر بر ساعت و.... را می توان نام برد.

در اینجا با استفاده از علم ریمپ می توان ایرادات به وجود آمده که برخی از انها به دلیل بنزین با کیفیت پایین می باشد و موتورها با استانداردهای الایندگی بالاتر تنظیم شده اند را نام برد. در صورتیکه بتوان در کشور بنزینی یورو5 واقعی عرضه کرد شاید برخی از مشکلات این خودروها نظیر صدای ناک را بتوان برطرف کرد.

اما متاسفانه شاهد هستیم که ایرادات ناشی از بنزین بی کیفیت در موتور خودروهای خارجی و چینی هم مشکل آفرین است بطوریکه با ورود موتورهای Gdi (تزریق مستقیم سوخت) که نیاز به بنزین با کیفیت بالاتری دارند، اما شاهد کاهش کیفیت بنزین های عرضه شده در جایگاه ها هستیم بطوریکه گاهی اوقات مالکان در شهر تهران هم قادر به پیدا کردن بنزین سوپر نیستند و می بایست از اکتان بوستر برای اصلاح کیفیت سوخت استفاده کنند.

افزایش قدرت و شتاب 206  با روش کاراکال تیونینگ

ریمپ تحولی نوین

در سال های اخیر علی رغم بالارفتن قیمت بی رویه خودرو اما متاسفانه شاهد پایین آمدن کیفیت خودروها هم به لحاظ فنی (فطعات) هم به لحاظ نرم افزاری (کامپیوترهای خودروها) هستیم. شرکت کاراکال تیونینگ یکی از قطب های پیشرو در صنعت ریمپ (اصلاح نرم افزار ایسیو خودرو) و آموزش ریمپ ایسیو می باشد.

این شرکت از سال 94 با شناسایی ایرادات فنی که به کمک نرم افزار قابل برطرف کردن می باشند پا به عرصه صنعت ریمپ گذاشت. صنعت ریمپ بیش از دو دهه است که در قاره اروپا در حال استفاده تیونرها (تقویت کنندگان خودرو) می باشد و قطب آن در کشور ایتالیا می باشد که دو تا بزرگترین تولید کنندگان تجهیزات ریمپ (شرکت الینتک ALientech) و شرکت دیم اسپرت (Dim SPOrt) در آن واقع شده است.

قطب نرم افزاری این صنعت بلا استثنا متعلق به کشور آلمان است که مشهورترین تولید کنندگان ایسیو (کامپیوتر خودرو) یعنی شرکت بوش و زیمنس (کانتیننتال) در آن حضور دارند. و معروف ترین نرم افزار ریمپ یعنی نرم افزار وینولز نیز متلعق به شرکت آلمانی EVC می باشد.

افزایش قدرت و شتاب 206  با روش کاراکال تیونینگ

منبع: نواندیش

نگاهی به تاریخچه ریمپ در ایران

در ایران مشهورترین خودرویی که موجب شد پای صنعت ریمپ به کشور باز شود بلا استثنا خودروی 206 می باشد. به دلیل وجود تجهیزات تقویتی برای این خودرو، ریمپ 206 بهترین وسیله برای افزایش راندمان این خودرو بدون نیاز به تعویض ایسیو آن به استند الون می باشد. ایسیوهای استند الون علی رغم مزایایی همچون قابلیت تنظیم راحتتر اما از معایبی همچون قیمت بالا، عدم ساپورت تجهیرات ایمنی نظیر سیستم ترمز ABS و سیستم ESP رنج می برند. اما این مشکلا ت در تقویت ایسیو کارخانه ای مشاهده نمی شود. و به راحتی قابل انجام می باشد.

اما خودروی 206 در سال های بعد از تحریم اول صنعت خودرو یعنی سال 91 ، به دلیل از دست رفتن منابع تامین کننده اصلی ، دچار ضعفهایی در سیستم جرقه زنی و تنظیم سوخت شد که در نتیجه استفاده از ریمپ در خودروهای بدون تجهیزات تقویتی نیز امری الزام آور شد! مهمترین مشکلات خودروهای داخلی شده 206 را می توان در تاخیر بالای پدال گاز ، بالارفتن بیش از حد دمای آب ، افزایش غیر عادی مصرف سوخت، محدود کردن تاپ اسپید (محدود کننده سرعت) به 175 کیلومتر بر ساعت و.... را می توان نام برد.

در اینجا با استفاده از علم ریمپ می توان ایرادات به وجود آمده که برخی از انها به دلیل بنزین با کیفیت پایین می باشد و موتورها با استانداردهای الایندگی بالاتر تنظیم شده اند را نام برد. در صورتیکه بتوان در کشور بنزینی یورو5 واقعی عرضه کرد شاید برخی از مشکلات این خودروها نظیر صدای ناک را بتوان برطرف کرد.

اما متاسفانه شاهد هستیم که ایرادات ناشی از بنزین بی کیفیت در موتور خودروهای خارجی و چینی هم مشکل آفرین است بطوریکه با ورود موتورهای Gdi (تزریق مستقیم سوخت) که نیاز به بنزین با کیفیت بالاتری دارند، اما شاهد کاهش کیفیت بنزین های عرضه شده در جایگاه ها هستیم بطوریکه گاهی اوقات مالکان در شهر تهران هم قادر به پیدا کردن بنزین سوپر نیستند و می بایست از اکتان بوستر برای اصلاح کیفیت سوخت استفاده کنند.

افزایش قدرت و شتاب 206  با روش کاراکال تیونینگ

ریمپ تحولی نوین

در سال های اخیر علی رغم بالارفتن قیمت بی رویه خودرو اما متاسفانه شاهد پایین آمدن کیفیت خودروها هم به لحاظ فنی (فطعات) هم به لحاظ نرم افزاری (کامپیوترهای خودروها) هستیم. شرکت کاراکال تیونینگ یکی از قطب های پیشرو در صنعت ریمپ (اصلاح نرم افزار ایسیو خودرو) و آموزش ریمپ ایسیو می باشد.

این شرکت از سال 94 با شناسایی ایرادات فنی که به کمک نرم افزار قابل برطرف کردن می باشند پا به عرصه صنعت ریمپ گذاشت. صنعت ریمپ بیش از دو دهه است که در قاره اروپا در حال استفاده تیونرها (تقویت کنندگان خودرو) می باشد و قطب آن در کشور ایتالیا می باشد که دو تا بزرگترین تولید کنندگان تجهیزات ریمپ (شرکت الینتک ALientech) و شرکت دیم اسپرت (Dim SPOrt) در آن واقع شده است.

قطب نرم افزاری این صنعت بلا استثنا متعلق به کشور آلمان است که مشهورترین تولید کنندگان ایسیو (کامپیوتر خودرو) یعنی شرکت بوش و زیمنس (کانتیننتال) در آن حضور دارند. و معروف ترین نرم افزار ریمپ یعنی نرم افزار وینولز نیز متلعق به شرکت آلمانی EVC می باشد.

افزایش قدرت و شتاب 206  با روش کاراکال تیونینگ

منبع: نواندیش

نظرات این مطلب

تعداد صفحات : 0

درباره ما
موضوعات
اطلاعات کاربری
نام کاربری :
رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • آرشیو
    خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    <
    پیوندهای روزانه
    آمار سایت
  • کل مطالب : 1
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 0
  • بازدید امروز : 1
  • بازدید کننده امروز : 1
  • باردید دیروز : 0
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 5
  • بازدید ماه : 20
  • بازدید سال : 22
  • بازدید کلی : 22
  • کدهای اختصاصی